Il primo web-magazine interamente dedicato a barche d'epoca e classiche, yachting, marineria, tradizione navale, velieri, modellismo, cantieristica, restauri e new classic.
Il bolognese Loris Scalorbi è un artista autodidatta che dal 1987 utilizza le scarpe per realizzare piccole opere d’arte, decisamente curiose e originali, ispirate al mare. Ecco come un ‘tacco 12’ o uno stivale può diventare un veliero o un Bragozzo dell’Adriatico.
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Il comasco Pier Marco Gerosa è un architetto-artista, frequentatore da anni del circuito delle barche storiche. Appassionato armatore di scafi d’epoca, si è sempre dedicato alla produzione di opere artistiche, dalle vetrate veneziane alle acqueforti per poi approdare a quella che lui stesso ha definito ‘de-ri-va’ d’immagini, reinterpretazioni grafico-fotografiche di immagini a tema nautico con protagonisti i famosi motoscafi Riva. Oggi quelle opere sono diventate ambiti premi assegnati in occasione dei vari raduni.
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Sandro Feruglio è un marine-painter, un artista contemporaneo che dipinge il mare e le imbarcazioni. Ex ufficiale della Marina Militare, ha navigato sulle barche d’epoca e raffigurato sia le navi militari che i grandi velieri. Oltre cento le opere realizzate, disponibili sia in originale che in edizione a stampa limitata.
Di Paolo Maccione – Aprile 2012
L’esperto di nodi Andrea Maggiori è stato ingaggiato per realizzare le reti del bompresso, la cosiddetta “bowsprit net”, di due imbarcazioni d’epoca, Oenone del 1935 e Barbara del 1923, entrambe restaurate presso il Cantiere Del Carlo di Viareggio. Una vera e propria dimostrazione di arte marinaresca solo apparentemente alla portata di chiunque, che richiede uno studio preventivo delle distanze e del materiale occorrente. Il nodo di congiunzione utilizzato per questo scopo è il cosiddetto ‘Grief’.
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E’ una delle eccellenze italiane nel campo manifatturiero legato alla marineria tradizionale. La ditta spezzina Moroni Navi, le cui origini risalgono al primo dopoguerra, è specializzata nella manutenzione degli armamenti delle barche d’epoca e dei velieri, come la Vespucci e la Palinuro della Marina Militare. Dai bozzelli al sartiame, dall’alberatura alla riparazione delle vele, dalla costruzione di lance in legno alle protezioni in cuoio. Non vi è praticamente accessorio di bordo sul quale Moroni non possa intervenire.
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