Cantieri e Restauri

Poker di vele d’epoca della Marina Militare al Cantiere Valdettaro

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Capricia 1963 Foto Maccione 5

Capricia, Artica II, Gemini e Chaplin. A La Spezia il Cantiere Valdettaro ha ospitato contemporaneamente quattro storiche imbarcazioni a vela della Marina Militare, tutte costruite in legno, per sottoporle ad una serie di interventi in vista della prossima stagione di regate. Una volta completate le previste manutenzioni, ordinarie e straordinarie, le quattro barche scuola continueranno ad essere adibite all’addestramento velico e marinaresco degli allievi dell’Accademia Navale.

Dal porto … al diporto: Sibma Navale riconverte il rimorchiatore Baltic

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Il rimorchiatore Baltic 1962 in restauro Foto Maccione 3
Dopo circa quattro anni di lavori il rimorchiatore portuale Baltic, varato in Norvegia nel 1962 per la Esso Petroli, torna a nuova vita grazie ad un restauro diretto dalla Sibma Navale di Imperia di Mario Quaranta. Questo ultracinquantennale cantiere nautico, già famoso in tutta Europa per i restauri di scafi d’epoca e l’assistenza alle barche a vela della classe Dragone, conferma dunque la propria versatilità e capacità nel portare a termine importanti progetti come questo.

Valdettaro restaura Vera Mary, la goletta di re Giorgio

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Vera Mary 1932 il restauro in corso Foto Maccione 12 L’ultracentenario cantiere Valdettaro della Spezia sta restaurando Vera Mary, la goletta del 1932 lunga 22 metri acquistata all’epoca da Re Giorgio V d’Inghilterra. Le maestranze del cantiere stanno anche lavorando al risanamento dell’albero in legno di Sylvia, un Camper & Nicholsons del 1925. Presenti in cantiere anche numerosi scafi storici, da Astra del 1928 a Fantasia del 1949 e Coppelia del 1951.

E-Commuter, la barca elettrica in legno di Frers-Riva-Bertorello

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E Commuter Foto Maccione 17 Il cantiere Ernesto Riva, lo yacht designer argentino Germán “Mani” Frers e l’ingegnere napoletano Carlo Bertorello. Da questa inedita collaborazione è nata E-Commuter, una barca in legno lunga 7,65 metri, dotata di propulsione elettrica, presentata ufficialmente il 16 settembre 2017 a Laglio presso la sede originaria del cantiere, sul Lago di Como. Questa storica ‘Sciostra’ (la bottega in dialetto lacustre) è anche diventata un Centro Ricerche per la Nautica denominato E_R_Concept. La nuova imbarcazione si propone come mezzo per la mobilità sostenibile.

Cantiere Colombo: dal Dinghy 12’ al Poldo 23, ecco la barca del centenario

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Poldo 23 e Dinghy 12 Nel 1917 nasceva sul Lago di Como Leopoldo Colombo, futuro titolare dell’omonimo cantiere specializzato nella costruzione e restauro di barche in legno, prime tra tutte il Dinghy 12’ prodotto da questa realtà in oltre 350 esemplari a partire dal 1943. Per commemorare il centenario della nascita di Leopoldo, scomparso nel 2006, i figli Giorgio e Roberto stanno realizzando Poldo 23, un ‘open’ day-cruiser adatto anche come tender per megayacht. Uno scafo-simbolo, unico nel suo genere, progettato dal milanese Aldo Gatti e disponibile sul mercato. In oltre 50 anni di attività i Colombo hanno costruito e restaurato centinaia di scafi in legno, soprattutto a vela. Da un decennio, presso la sede di Grandola ed Uniti, lavora anche il giovane Giovanni Colombo, garanzia di continuità della tradizione famigliare.

Cantiere Casaril di Venezia: nella pancia del trabaccolo

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Il Trabaccolo Il Nuovo Trionfo Foto Maccione 10
Nel 2017 il cantiere Casaril di Venezia, affacciato sulla laguna nord negli spazi dell’ex cantiere Zennaro, compie 15 anni di attività dedicata interamente al recupero delle imbarcazioni tradizionali in legno. Tra gli scafi sottoposti a recupero lo storico trabaccolo Il Nuovo Trionfo del 1926, il ‘cutter pilot’ Santa Maria di Nicopeja del 1901, lo sloop Vanda costruito in Scozia nel 1934 e un trasporto passeggeri a motore lungo 18 metri, realizzato dal cantiere Oscar di Venezia. Il titolare Luca Casaril è stato anche insignito dal sindaco Luigi Brugnaro del premio Osella d’Oro.

I restauri della Sibma Navale: si dice Quaranta, si festeggia 55 !

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Andrea e Mario Quaranta Foto Maccione 1962-2017. Nel 2017 la Sibma Navale Italiana di Dolcedo, nell’entroterra ligure alle spalle di Imperia, festeggia un doppio compleanno. Il noto cantiere specializzato nella realizzazione e nel restauro di scafi in legno, fondato da Ernesto Quaranta nel 1962, compie infatti 55 anni, stessa età del figlio Mario, l’attuale titolare. Oltre alla costruzione dei motoryacht classici della serie Armstrong e al recupero di scafi storici, la Sibma Navale si conferma come il principale referente per il restauro e la manutenzione delle barche a vela classe Dragone. Oggi, accanto a Mario Quaranta, si sta formando la terza generazione. Il giovane figlio Andrea, regatante insieme al padre, è infatti coinvolto a pieno ritmo nelle attività del cantiere.

Armelea, Black Swan e Latifa: i restauri del Cantiere Valdettaro

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Armelea foto Maccione 9

Il 2016 è stato un anno ricco di soddisfazioni per il Cantiere Valdettaro delle Grazie, nel Golfo della Spezia. Il cantiere guidato da Ugo Vanelo ha infatti compiuto importanti lavori a bordo di alcune tra le più belle imbarcazioni d’epoca. Tra queste il ketch aurico Black Swan del 1899, il ketch bermudiano Armelea del 1969 e lo yawl bermudiano Latifa del 1936, partito per un giro intorno al mondo della durata di cinque anni. Ora Valdettaro guarda al futuro. Nel 2017 sono infatti previste le celebrazioni per il centenario del cantiere e l’organizzazione della sesta edizione del Valdettaro Classic Boats, il raduno biennale dedicato alle barche d’epoca e classiche.

MEZZO SECOLO DI SIBMA NAVALE ITALIANA: DALLA COSTRUZIONE E RESTAURO DI YACHT IN LEGNO … AL SERVICE PER LA CLASSE DRAGONE.

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Dal 1962 la Sibma Navale Italiana, fondata dall’architetto Ernesto Quaranta (scomparso nel 2006), il papà dei famosi scafi in compensato marino a spigolo denominati EM, costruisce e restaura barche in legno. Da più di trent’anni l’attività di famiglia è condotta da Mario Quaranta, anch’egli architetto, che dal 2004 ha stabilito la propria sede operativa a Dolcedo, nell’entroterra ligure alle spalle di Imperia. Qui si continuano a recuperare scafi in legno, a costruire i motoryacht classici della serie Armstrong e ad assistere la flotta dei Dragoni dislocati in Mediterraneo.

Di Paolo Maccione – Gennaio 2015

Fotografie di Paolo Maccione

CANTIERE ERNESTO RIVA, LA TRADIZIONE (ULTRACENTENARIA) DEL LEGNO SULLE RIVE DEL LAGO DI COMO

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Una tradizione che affonda le proprie radici già alla fine del Settecento, un numero elevato di imbarcazioni in legno costruite negli ultimi decenni, sia a vela che a motore, innumerevoli restauri e recuperi di scafi tradizionali, paladino di un certo modo di vivere il mare e la navigazione. E’ il Cantiere Ernesto Riva del Lago di Como guidato da Daniele Riva, la sesta generazione. Nonostante l’omonimia con il noto cantiere di Sarnico del Lago d’Iseo, costruttore dei runabout più famosi del pianeta, questa realtà ha sempre brillato di luce propria, affermandosi sia in Italia che all’estero. La nuova e ampia sede di Maslianico, accanto a Cernobbio, comprende sia la falegnameria che la zona riservata al rimessaggio.

Di Paolo Maccione – Luglio 2014

Fotografie di Paolo Maccione