Cantieri e Restauri

LISCA BIANCA II, IN SICILIA UN PROGETTO SOCIALE PER LA RINASCITA DI UN CAROL KETCH AUTORE DI UN GIRO DEL MONDO

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Una barca d’epoca, un tempo gloriosa, abbandonata da anni e pronta alla demolizione. Una storia romantica e avventurosa, la scelta di una vita semplice e per questo più ricca. Un progetto ambizioso di recupero e restauro che valorizzi arti e saperi che vanno scomparendo. Un progetto sociale che permetta a giovani in difficoltà di avere una nuova possibilità. Tutto questo ha un nome: Lisca Bianca.

Di Marco Calatroni e Francesco Belvisi – Gennaio 2014

Fotografie Archivio Associazione Lisca Bianca

UN GOZZO PEXINO SALVATO DA STUDENTI UNIVERSITARI

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Recuperare una barca d’epoca secondo principi di sostenibilità e biocompatibilità. È quanto realizzato da alcuni laureati in Design Navale e Nautico del Polo Universitario Marconi di La Spezia, costituitisi in un gruppo denominato Opera Viva. L’imbarcazione oggetto del restauro è un gozzo Pexino, scafo in legno lungo 9 metri costruito negli anni Sessanta dal cantiere ligure Moltedo. L’Arsenale della Marina della città spezzina ha messo a disposizione gli spazi per l’esecuzione dei lavori. Tra i soggetti coinvolti anche la ditta Moroni e il noto studio di progettazione Faggioni Yacht Design. Oggi il gozzo Pexino, già esposto al pubblico al Salone Nautico di Genova, è in cerca di un armatore che completi il recupero e che si prenda cura dell’imbarcazione per i prossimi anni.

Di Giacomo Gori (Architetto navale) – Gennaio 2014

Fotografie Archivio Opera Viva

DEL CARLO DI VIAREGGIO, I ‘PRINCIPI’ DEL RESTAURO DI BARCHE IN LEGNO

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Edvir, Red, Star 22, Ilda, Danae, Patience, Anni Venti, Alzavola, Dovesesto, Tirrenia II, Magda XIII, The Blue Peter, Estella, Clever, Mopi, Oenone, Sans Souci, Agostina, Lill-Yrsa, Capitan Lipari, Dragoncello, Eilean, Radha, Rosalù. Sono solo alcune delle imbarcazioni d’epoca e classiche restaurate nel corso degli ultimi anni dal cantiere Del Carlo di Viareggio, fondato nel 1963 da Francesco Del Carlo. Oggi l’attività prosegue senza sosta e vede coinvolti non solo Guido e Marco Del Carlo, figli di Francesco, ma anche il nipote Adriano, promettente terza generazione di questa infaticabile famiglia di restauratori già definita i ‘Principi’ del restauro di barche in legno.

Di Paolo Maccione – Ottobre 2013

Fotografie di Paolo Maccione

LE IMBARCAZIONI STORICHE OGGETTO DI UN DOTTORATO DI RICERCA

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Il padovano Leonardo Bortolami è coinvolto in un Dottorato di ricerca che prevede il restauro di Aretusa e Acanto, due Dragoni storici in legno costruiti rispettivamente nel 1956 e nel 1966, rimessati presso il Cantiere Alto Adriatico di Monfalcone. Partendo da una serie di rilievi, effettuati con tecnologia laser scanner, si sta procedendo al complesso recupero dei due scafi. Il progetto, della durata di tre anni, contribuirà a consolidare una procedura che potrà essere messa a disposizione di ogni armatore intenzionato a restaurare la propria barca storica.

Di Leonardo Bortolami – Aprile 2013

Fotografie di Leonardo Bortolami

STROPPA BOAT SERVICE

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La SBS di Costa di Mezzate, in provincia di Bergamo, nasce dall’esperienza di Alfio Stroppa, eclettico artigiano stregato oltre dieci anni fa dalla nautica. Il suo cantiere, nato nel 2009, si è specializzato nel settore del restauro dei motoscafi Riva. Con il passare degli anni si è fatto conoscere per la sua bravura e oggi le commesse non mancano. Alfio è anche uno sportivo di prim’ordine, che pratica la vela, il volo a vela con aliante, la subacquea e la discesa libera sugli sci.

Di Paolo Maccione – Aprile 2013

Fotografie Paolo Maccione

DE CESARI 62’, UN SUPER CLASSICO DALLA ROMAGNA

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Il Cantiere De Cesari di Cervia – Milano Marittima si conferma un formidabile (e infaticabile) costruttore di barche in legno da diporto. Prova ne è il recente De Cesari 62, un motoryacht classico lungo 19 metri concepito per la crociera e la pesca, nato dalla matita dell’architetto ravennate Giovanni Ceccarelli.

Di Paolo Maccione – Ottobre 2012

Fotografie di Paolo Maccione e Archivio Ceccarelli Yacht Design

IL CANTIERE FOSCHI DI CESENATICO: TRADIZIONE E CULTURA DEL LEGNO DA OLTRE 40 ANNI

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Da oltre 40 anni il Cantiere Foschi di Cesenatico continua a costruire traghetti e trasporto passeggeri in legno fino a 40 metri di lunghezza. Recentemente al cantiere è stata affidata anche la manutenzione ordinaria e straordinaria delle barche storiche del Museo galleggiante della Marineria, una collezione unica nel suo genere in tutta Europa.

Di Paolo Maccione – Ottobre 2012

Fotografie di Paolo Maccione

IL CANTIERE TECNOMAR RESTAURA MARGA

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La Tecnomar di Fiumicino sta lavorando su un altro importante restauro. Si tratta di Marga, un 10 Metri Stazza Internazionale costruito in Svezia nel 1910.

Di Enrico ‘Chicco’ Zaccagni – Aprile 2012
Fotografie di "Archivio Zaccagni"

TORNERA’ A NAVIGARE NELL’ESTATE DEL 2012 LA PARANZA MAKALLE’, SOTTOPOSTA A RESTAURO IN EMILIA ROMAGNA

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La passione per il recupero di imbarcazioni storiche ha spinto tre amici di Cesenatico ad acquistare e restaurare una preziosa testimonianza della marineria adriatica. Makallè in futuro parteciperà ai principali raduni e manifestazioni dedicate alle antiche tradizioni navali.

Di Federico Ricci – Gennaio 2012

IL CANTIERE PEZZINI DI VIAREGGIO STA RESTAURANDO ‘BAMBA’, UN 8 METRI STAZZA INTERNAZIONALE DEL 1927

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Tornerà a navigare nella primavera del 2012 una storica imbarcazione in legno lunga 14 metri, oggi di proprietà di nuovi armatori che la impiegheranno per partecipare alle regate di vele d’epoca.

Di Paolo Maccione – Gennaio 2012

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