Il primo web-magazine interamente dedicato a barche d'epoca e classiche, yachting, marineria, tradizione navale, velieri, modellismo, cantieristica, restauri e new classic.
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Cronaca semiseria di un dottore-velista imbarcato su Wayfarer in occasione della decima edizione della Monaco Classic Week .
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Dopo l’edizione ‘numero zero’ del 2009 la città della Spezia riesce finalmente a proporre una manifestazione seriamente candidata a diventare la più importante Festa della Marineria italiana. Per consolidare il successo dell’evento basta solo non compiere passi falsi nelle prossime edizioni.
Di Paolo Maccione - Luglio 2011
L’imbarcazione dell’armatrice Serena Galvani, presidente di ARIE (Associazione per il Recupero delle Imbarcazioni d’Epoca), è stata una delle protagoniste delle celebrazioni per il 150esimo anniversario dell’Unità d’Italia. Il prossimo 22 ottobre ARIE verrà premiata dai Fratelli della Costa.
Di Serena Galvani – Luglio 2011
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Dal 13 al 15 maggio 2011 l’Arsenale di Venezia ha ospitato la quarta edizione di Mare Maggio, manifestazione dedicata alla marineria e alla cultura del mare. Annullata, a causa della pioggia e del forte vento, la prevista veleggiata non competitiva in Bacino San Marco
Di Mirko Sguario – Luglio 2011
Sabato 1 dicembre 2018 Paolo Maccione, direttore di Barche d’Epoca e Classiche, è stato premiato "Amico dell’anno della RHS - Riva Historical Society", l’associazione che dal 1998 tutela e diffonde la cultura dei motoscafi Riva.
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Nel 2013 si terrà la quarta edizione del Premio Mopi, riconoscimento istituito dall’armatore fiorentino Riccardo Barthel che premia l’armatore che avrà raccolto la più ampia documentazione storica della propria barca. La premiazione avverrà il 7 settembre alle Grazie di Portovenere, in occasione del raduno Valdettaro Classic Boats. Le imbarcazioni vincitrici delle tre precedenti edizioni sono state Melisande del 1928, Ganbare del 1973 e Moya del 1911.
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Lo scorso dicembre, a Parigi, è stato assegnato il PYTA, Prix du Yacht de Tradition de l’Année. Il prestigioso riconoscimento, istituito nel 2009 dalla rivista francese Série limitée, è stato assegnato al cutter bermudiano Chrisando, costruito in Inghilterra nel 1937 e sottoposto recentemente ad un restauro durato 18 mesi. Nelle categorie ‘Epoca aurici’ e ‘Classici’ hanno vinto rispettivamente Nan of Fife del 1896 e Sonda del 1951.
Una vera rivoluzione irrompe nel mondo dello yachting classico dopo la conferenza “È tempo di IOR” organizzata dall’Associazione Vele Storiche Viareggio in collaborazione con l’Associazione Italiana Vele d’Epoca. A partire dalla stagione 2023 non solo gli scafi costruiti in legno o metallo, ma anche le imbarcazioni progettate secondo la formula di stazza IOR realizzate in materiale composito non di serie, varate tra il 1970 e il 1984, potranno partecipare ai raduni di vele d’epoca nella categoria Classic IOR. A questo proposito il CIM, Comitato Internazionale del Mediterraneo, ha emendato un apposito Regolamento. Attesa la partecipazione di nuovi scafi agli eventi stagionali, a cominciare dal Capraia e Arcipelago Sail Rally in programma dall’8 all’11 giugno 2023.
A Viareggio, in occasione della nona edizione del raduno annuale delle Vele Storiche Viareggio, i rappresentanti delle associazioni nazionali hanno animato un convegno sul nascente Registro delle Imbarcazioni d’Epoca. Tale Registro potrebbe essere inserito all’interno del costituendo Registro Nazionale delle Imbarcazioni, in fase di realizzazione presso le Capitanerie di Porto. Ma solo la nascita di una Federazione Nazionale potrebbe forse realmente tutelare le barche d’epoca evitando che vengano danneggiate da un “approccio non coerente con la necessità di mantenere in vita passione e cultura”.
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All’interno del Registro unico per le imbarcazioni da diporto, sollecitato dall’Ucina al Governo, si vorrebbe creare un Registro delle Imbarcazioni d’Epoca, suggerito dall’Associazione Vele Storiche Viareggio e dalla Soprintendenza di Genova. Se realizzato, sull’esempio di quanto già avviene per le auto storiche, i possessori di scafi d’epoca potrebbero godere di vantaggi quali la riduzione della tassa di possesso, l’esclusione dal redditometro e la detrazione fiscale per le spese di mantenimento. Allo studio anche la costituzione di una Federazione composta dalle Associazioni di categoria, che possa interagire direttamente con il Ministero dei trasporti.
26-04-2024 Paolo Maccione
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