Barche

Barche d'epoca e classiche

SINCERITY, UN PUROSANGUE ITALIANO IN CERCA DI ARMATORE

Dettagli: Categoria: Barche d'epoca a vela

Sincerity, costruita nel 1928, è una delle più antiche imbarcazioni d’epoca costruite dal cantiere Baglietto di Varazze. Questo ketch ha percorso migliaia di miglia tra il nord Europa, il Mediterraneo e i Caraibi, ha subìto un affondamento ed è stato successivamente restaurato. Il mobilio interno proviene da un vagone letto dell’Orient Express. Oggi la barca appartiene ad un armatore norvegese intenzionato a cederla ad un nuovo proprietario.

Di Paolo Maccione – Luglio 2012

Fotografie di Alison Langley

OLOFERNE, LA GOLETTA CHE INSEGNA A NAVIGARE

Dettagli: Categoria: Barche d'epoca a vela

Storia di una goletta del 1944, un tempo impiegata come barca da lavoro per il trasporto di farina e vino in Sicilia, oggi gestita dall’Associazione La Nave di Carta e adibita a crociere didattiche per studenti e disagiati sociali

Di Paolo Maccione – Luglio 2011
Fotografie di Paolo Maccione

VARATA IN SCOZIA NEL 1934, VANDA NAVIGA IN ITALIA E OGGI E’ IN ATTESA DI UN NUOVO ACQUIRENTE

Dettagli: Categoria: Barche d'epoca a vela

Lunga e stretta, elegante e marina. Recuperata in Inghilterra nei primi anni Novanta, Vanda ha attraversato il Monte Bianco su un camion per essere trasferita a Fiumicino, dove per cinque anni ha subito un restauro integrale

di Filippo Minozzi e Livia Piccioni – Luglio 2011

L’INCOMPETENZA DEGLI ARMATORI DEI RIVA DI LEGNO

Dettagli: Categoria: Barche d'epoca a motore

Botta e risposta tra il sito www.altomareblu.com, specializzato nella storia delle imbarcazioni di Renato “Sonny” Levi, e Piero Maria Gibellini, presidente della Riva Historical Society, l’associazione internazionale che riunisce gli armatori dei Riva storici in legno di tutto il mondo. Se il primo bolla gli armatori Riva come incompetenti di nautica e di barche marine, il secondo li difende esibendo motivazioni circostanziate e riscontri oggettivi. L’acceso dibattito è appena all’inizio.

P.g.c. di Piero Maria Gibellini, Presidente RHS - Riva Historical Society

Estratto da ‘Vivariva’ n° 44 Anno XII (Estate 2014)

Ottobre 2014 - Fotografie Archivio Riva Historical Society e Paolo Maccione

CORALISLE, DALLA SCOZIA AL MEDITERRANEO

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Coralisle, ex Markanto e ex Pamara, è un motoryacht in legno realizzato in Scozia nel 1933 su piani di G.L. Watson, lo stesso yacht designer autore del progetto di Britannia, il panfilo reale a vela di re Edoardo VII. Lungo 23 metri, è costruito in fasciame di pitch pine su ossatura di quercia. L’imbarcazione è stata impiegata come battello di cortesia sul Tamigi, è scampata a una tempesta, ha fatto crociere charter in Mediterraneo e oggi è alla ricerca di un nuovo armatore che se ne prenda cura.

Di Paolo Maccione – Luglio 2014

Fotografie Archivio Nautica Blue Sea

Il ritorno di Bigrin 1960 e il restauro allo Yacht Club Italiano

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Bigrin 1960 Nel 2018 il 17 metri Bigrin, sloop Marconi costruito nel 1960 in fasciame di mogano dal cantiere Beltrami di Vernazzola (GE), è stato donato allo Yacht Club Italiano di Genova. Tra il 2019 e il 2020 la barca è stata oggetto di tre tesi di laurea parallele in Design Navale e Nautico, realizzate da Camilla Barattini, Irene Rossini e Massimiliano Cavallin presso l’Università degli Studi di Genova. I loro progetti contribuiranno a concludere il restauro in corso presso lo YCI, consentendo a Bigrin di diventare l’ammiraglia della Scuola di Mare Beppe Croce.

Can Can, una vela finlandese in Mediterraneo

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Can Can 1966 7 Can Can è un’imbarcazione in legno di mogano lunga 12 metri, varata in Finlandia su progetto dello yacht designer svedese Arvid Laurin. Dopo oltre 50 anni di mare e svariati armatori ha scelto di continuare a navigare in Italia nella zona dell’alto Adriatico. Qui è stata sottoposta a una serie di lavori, eseguiti dal cantiere AA Custom di Monfalcone, che hanno garantito la sua navigabilità in previsione della cessione ad un nuovo appassionato armatore.

Cadamà, regatare in carrozzina sul primo Maxi yacht d’epoca

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Cadamà 1971 4 Cadamà è il primo Maxi Yacht di lunghezza superiore a 70 piedi, costruito in legno in Italia nel 1971, ad essere attrezzato per potere regatare con i disabili in carrozzina a bordo. Alla recente 50esima edizione della Barcolana dei record si è piazzato al 206esimo posto su 2689 partecipanti. Tra i prossimi progetti la partecipazione al circuito di vele d’epoca Panerai Classic Yachts Challenge.

Stefano Carlini: così a Rimini restauriamo Acayouli 1968

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Acayouli Cantiere Carlini Foto Maccione 4 Un altro restauro in corso per il noto cantiere Carlini di Rimini, uno dei più importanti cantieri che hanno fatto la storia della nautica da diporto internazionale. Dopo 50 anni dal varo, avvenuto nel 1968 in Olanda, le maestranze guidate da Stefano Carlini stanno lavorando su Acayouli, una goletta bermudiana in fasciame di teak lunga 15 metri, reduce da lunghe navigazioni compiute tra il Mediterraneo e i Caraibi.

Mait II, il racer oceanico in restauro da Pezzini a Viareggio

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Mait II Cantiere Pezzini Foto Maccione 1 Mait II, il racer oceanico lungo 18 metri costruito dal cantiere Baglietto nel 1957 su progetto di Sparkman & Stephens, è in corso di restauro presso il cantiere Pezzini di Viareggio, già noto per il recupero di importanti imbarcazioni come Bamba, Margaret, Ojala II e Ganbare. Tra i numerosi interventi la sostituzione di parte dell’ossatura e del fasciame, oltre al rifacimento dell’impiantistica e la posa di un nuovo motore.

Barche d'epoca a vela

Barche d'epoca a motore

Barche classiche a vela

Barche classiche a motore

Barche tradizionali

Spirit of Tradition