Barche

Barche d'epoca e classiche

Tornare a navigare, questo il suo DESTINY

Dettagli: Categoria: Barche classiche a motore

Destiny 1959 19 Dopo un restauro integrale compiuto in Liguria dalla Sanremo Ship il motoryacht di 27 metri Destiny, varato nel 1959 dallo storico cantiere inglese Camper & Nicholsons, è tornato a navigare. Per oltre due anni quasi cento persone sono state coinvolte nelle attività di recupero, che hanno riguardato la parziale sostituzione delle lamiere in acciaio dello scafo e il rifacimento degli interni, in ciliegio e teak ultracentenario. Tra le aziende coinvolte anche la divisione Yachting della ditta fiorentina Riccardo Barthel.

IL MOTOSCAFO DI RAPPRESENTANZA DELL’INCROCIATORE VITTORIO VENETO CERCA NUOVO ARMATORE

Dettagli: Categoria: Barche classiche a motore

Storia del recupero dell’MBN 1054, motoscafo di rappresentanza imbarcato con funzioni di ‘lancia del Comandante’ sull’Incrociatore Vittorio Veneto della Marina Militare. Oggi la barca, restaurata dal veneziano Corrado Scrascia presso il Cantiere Vento di Venezia, naviga ed è in perfetto stato di conservazione. Il proprietario è disposto a cederla ad un nuovo appassionato armatore, amante delle barche in legno che hanno fatto la storia del naviglio della nostra Marina.

Di Corrado Scrascia – Ottobre 2012

Fotografie di Corrado Scrascia e Paolo Maccione

STORIA DI MISTY, MOTORYACHT AMERICANO COSTRUITO NEL 1969 SULLE RIVE DEL LAGO MICHIGAN

Dettagli: Categoria: Barche classiche a motore

Dopo avere navigato negli USA e in Inghilterra, dal 2006 il motoryacht è entrato in Mediterraneo e con l’armatore padovano Renato Pirota, appassionato collezionista di barche d’epoca, ha esplorato il Mare Nostrum percorrendo in pochi anni oltre 17.000 miglia di mare.

Di Paolo Maccione – Luglio 2011

1920-2020, l’Inglesina Dulcinea compie 100 anni

Dettagli: Categoria: Barche tradizionali

Dulcinea MBL 11 10 2020 Foto P. Maccione 11 Dulcinea, una lancia Inglesina lunga 6,40 metri costruita in legno nel 1920 dal Cantiere Taroni del Lago di Como, ha compiuto un secolo di vita. L’importante traguardo è stato celebrato presso il Museo della Barca Lariana di Pianello del Lario al quale la barca, sempre appartenuta a una stessa famiglia, è stata donata e dove oggi fa bella mostra di sé. Per decenni questi scafi cosiddetti “da passeggio”, lunghi, stretti e leggeri, sono stati il simbolo di un certo modo di navigare sulle acque del Lario. Originari del Tamigi, sono arrivati sul Lago di Como nell’Ottocento al seguito di facoltosi villeggianti soprattutto inglesi, da cui il termine “Inglesine”, che avevano scelto l’Italia per trascorrere lunghi soggiorni.

Paola 1954, il recupero di un gozzo marettimaro

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Il Gozzo marettimaro Paola 1954 28 Paola, ex Leonardo Noto, è un gozzo marettimaro del 1954 che navigava tra la Sicilia e le Isole Egadi. Nel 2017 la barca, lunga 9 metri, è stata ritrovata da Mirco D’Angelo, 42enne vigile del fuoco trapanese con la passione per i recuperi di mezzi storici. Dopo un restauro ‘en plein air’ Paola è tornata in mare per partecipare agli eventi e alle manifestazioni dedicate alla marineria tradizionale. Oggi rappresenta una preziosa testimonianza di un passato che non esiste più.

Che fine farà il San Giuseppe Due?

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Il San Giuseppe Due al Cantiere Gallinari di Anzio Foto Maccione

Il San Giuseppe Due, la feluca di 16 metri del 1967 protagonista di due spedizioni antartiche, ha lasciato Anzio via camion, con destinazione l’Arsenale di La Spezia. Dopo anni di immobilismo lo scorso 21 giugno è andato in scena l’ultimo atto. Quale futuro per la storica imbarcazione italiana sulla quale il Comandante Giovanni Ajmone Cat compì due navigazioni polari tra il 1969 e il 1973? Ecco il racconto del giornalista Gianni Loperfido, esperto della storia del San Giuseppe Due.

LA SAVIOLINA, LANCIONE TRADIZIONALE DELLA MARINERIA ROMAGNOLA

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Nel 2014 ricorrono i vent’anni da quando la Saviolina, barca tradizionale del litorale romagnolo costruita a Gabicce nel 1928, è stata ceduta al Comune di Riccione ed è diventata il simbolo della città. Nel 1998 la Saviolina, grazie all’Istituto Italiano di Archeologia e Etnologia Navale, aveva anche ottenuto il decreto di tutela da parte dell’allora Ministero per i Beni Culturali e Ambientali. Oggi partecipa con successo ai raduni di barche tradizionali che si svolgono da Venezia a Porto Recanati e ogni anno a Cesenatico ospita gli allievi dei corsi di navigazione storica organizzati dal Museo della Marineria.

Di Stefano Medas - Presidente Istituto Italiano di Archeologia e Etnologia Navale di Venezia

Ottobre 2014 - Fotografie autori vari

EMIRATI ARABI: DAL ‘DUBAI MARINA’ AL ‘MUSEO MARITTIMO DI SHARJAH’

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Barche d’Epoca e Classiche ha compiuto una trasferta a Dubai, la più popolosa megalopoli degli Emirati Arabi Uniti. Tra modernità e grattacieli, siamo andati alla scoperta delle tradizioni locali legate alla marineria. Tra le visite più interessanti quella al Museo Marittimo di Sharjah, un piccolo gioiello che vale la pena di scoprire. Qui è stato possibile conoscere le tipologie di imbarcazioni impiegate nel corso dei secoli per la pesca, il trasporto merci e la raccolta delle perle.

Di Paolo Maccione – Luglio 2014

Fotografie di Paolo Maccione

STORIA E RESTAURO DI SPUTNIK II, GLORIOSA “SPIAGGIAROLA” DEL MARE ADRIATICO

Dettagli: Categoria: Barche tradizionali

I cutter da spiaggia, anche chiamati “spiaggiarole”, un tempo trasportavano i turisti per gite lungo la costa romagnola. Oggi sono stati sostituiti dalle più capienti motonavi, ma quei pochi rimasti navigano ancora e vengono mantenuti da autentici appassionati. Il cutter Sputnik II è entrato a fare parte della flotta del Museo della Marineria di Cesenatico.

Di Davide Gnola - Ottobre 2011
Fotografie di Paolo Maccione

‘ASSUNTA’, NEL 1997, E’ STATO IL PRIMO BENE STORICO NAVIGANTE POSTO SOTTO TUTELA DI LEGGE

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Dopo oltre 85 anni di vita la lancia Assunta, di base lungo la costa romagnola, continua a veleggiare e a partecipare ai raduni di imbarcazioni tradizionali. Dal 1975 appartiene alla famiglia Marini, che l’ha salvata da una fine ingloriosa.

Di Michele Marini – Luglio 2011

Barche d'epoca a vela

Barche d'epoca a motore

Barche classiche a vela

Barche classiche a motore

Barche tradizionali

Spirit of Tradition