Barche

Barche d'epoca e classiche

INSEPARABLE 398, LA MICRO BARCA CON L’ANIMA IN LEGNO

Dettagli: Categoria: Barche classiche a vela

È lunga solo 3,98 metri, è costruita in compensato marino ‘a spigolo’ da 10 millimetri, pesa 400 chilogrammi, ha la deriva mobile a baionetta che riduce il pescaggio a soli 20 centimetri, l’armo velico a cat, un piccolo motore fuoribordo, due cuccette per dormire e la possibilità di essere carrellata e rimessata nel garage, nel giardino di casa … o in un container da 20’.

Si chiama Inseparable 398 la piccola-grande barca a vela costruita dal cantiere Ernesto Riva del Lago di Como su progetto del francese Eric Henseval. Uno scafo con volumi e design da vero cabinato, che ripropone in chiave moderna l’epoca d’oro della nautica alla portata di tutti.

Di Paolo Maccione – Ottobre 2014

Fotografie Archivio Barche d’Epoca e Classiche e Aurelio Proserpio

TORNA A NAVIGARE IL PALISCHERMO TEMPESTA, STORICA LANCIA DELLA MARINA MILITARE

Dettagli: Categoria: Barche classiche a vela

Storia del recupero del palischermo Tempesta, imbarcazione scuola in legno un tempo adibita all’addestramento velico e remiero dei Sottufficiali della Marina Militare. Recentemente questa barca è stata acquistata dall’ex Guardiamarina Mauro Riva, che l’ha fatta restaurare presso il cantiere Moro di Olbia. Oggi il palischermo fa base a Olbia, dove viene adibito a uscite didattiche con a bordo Antioco Tilocca, il maresciallo ex nostromo dell’Amerigo Vespucci.

Di Mauro Riva e Silvia D’Ippolito – Ottobre 2013

Fotografie Archivio Mauro Riva e Antioco Tilocca

CAROLINA 24, UNA PICCOLA CLASSICA TUTTA ITALIANA

Dettagli: Categoria: Barche classiche a vela

Nel settembre 2012 i Cantieri Navali Fortunato di Gaeta hanno varato Agnese, un modello di Carolina 24 progettato dall’architetto napoletano Carlo Bertorello per un giovane armatore laziale. In questo ‘new classic’ lungo 7 metri, costruito in legno con la tecnica dello strip-planking, è racchiusa una storia di passione per la vela e per le barche classiche, quelle “che sanno dare emozioni”.

Di Paolo Maccione – Ottobre 2013

Fotografie Archivio cantiere, Archivio armatore e Paolo Maccione

CAPRICIA 50-20

Dettagli: Categoria: Barche classiche a vela

Nel 2013 Capricia, nave scuola della Marina Militare, festeggia un doppio compleanno. Cinquant’anni fa questo yawl bermudiano veniva infatti varato in Svezia su progetto del noto studio americano Sparkman & Stephens. Vent’anni fa, nel 1993, l’imbarcazione è stata donata dal Senatore Giovanni Agnelli alla Marina Militare affinchè venisse impiegata per crociere addestrative a favore dei futuri ufficiali di Marina.

Di Paolo Maccione – Aprile 2013

Fotografie di Paolo Maccione

1913 - 2013: BUON COMPLEANNO DINGHY 12’ !

Dettagli: Categoria: Barche classiche a vela

Nel 2013 il progetto del Dinghy 12’ , realizzato nel 1913 dall’inglese George Cockshott, compie 100 anni. In Italia, da circa un ventennio, questa deriva lunga 3,64 metri sta vivendo una seconda giovinezza. Basti pensare che ogni anno sono un centinaio le regate organizzate. La nostra nazione, per numeri e attività, è al primo posto nel mondo, grazie all’Associazione Italiana Classe Dinghy e a iniziative come il Trofeo Nazionale Dinghy Classico, circuito annuale riservato ai soli armatori di scafi in legno, giunto nel 2013 alla dodicesima edizione.

Di Paolo Maccione – Gennaio 2013

Fotografie Francesco Rastrelli-Blue Passion, James Robinson Taylor, Paolo Maccione

IL RITORNO DEL BRITANNIA

Dettagli: Categoria: Barche classiche a vela

A Cowes, in Inghilterra, è in corso di allestimento la replica del Britannia. La rinascita di questo yacht a vela lungo 37 metri, appartenuto a re Giorgio V, è stata affidata allo Studio Faggioni della Spezia. La spesa prevista è di circa 2 milioni di sterline e il varo avverrà nei primi mesi del 2014. L’imbarcazione verrà impiegata da una ‘charity’ per fini di beneficenza.

Di Paolo Maccione – Ottobre 2012

Fotografie Archivio Faggioni e Paolo Maccione

CARAVELLE II, LA BARCA CON ANIMA INGLESE NATA A RIMINI

Dettagli: Categoria: Barche classiche a vela

Dopo un restauro effettuato presso il cantiere Morri e Para di Rimini è tornata a navigare Caravelle II, un’imbarcazione Donella Class progettata dal geniale architetto inglese Laurent ‘Jack’ Giles. Varata nel 1963 presso il cantiere Carlini ha da poco ricevuto la certificazione ufficiale del noto Studio inglese.

Di Luigi Carlo ‘Didi’ Saulle – Ottobre 2012

Fotografie Archivio Annibali

STORIA DI ‘ALEMA’, LA PRIMA IMBARCAZIONE PROGETTATA DAL TRIESTINO CARLO SCIARRELLI CON TIMONE STACCATO

Dettagli: Categoria: Barche classiche a vela

L’Architetto Didi Saulle racconta la storia della barca di famiglia, pietra miliare nella storia della progettazione di Carlo Sciarrelli. Alema, nei primi anni Settanta, diventerà uno degli scafi da battere. Costruita in triplo fasciame di mogano massello, fa base a Chioggia e quando può partecipa ai raduni di barche classiche.

Di Luigi Carlo ‘Didi’ Saulle – Luglio 2012

Fotografie di Gianfranco Forza e Archivio Luigi Carlo ‘Didi’ Saulle

STORIA DI BERENICE, UN MODELLO ‘MANIA’ COSTRUITO A TORINO NEL 1972 SU PROGETTO DEL 1969 DI CESARE SANGERMANI

Dettagli: Categoria: Barche classiche a vela

Berenice è la numero dieci di quindici scafi gemelli che hanno caratterizzato la nautica dei primi anni Settanta. Oggi l’imbarcazione, mantenuta in perfetto stato di efficienza, partecipa attivamente ai raduni di vele d’epoca e classiche.

Di Stefano Giusti – Luglio 2011

Elettra, la vaporina elettrica del Cantiere Ernesto Riva

Dettagli: Categoria: Barche classiche a motore

La vaporina Elettra del Cantiere Ernesto Riva 3 Sabato 22 giugno 2019 è stata presentata ufficialmente Elettra, la nuova vaporina in legno motorizzata elettrica costruita dal Cantiere Ernesto Riva di Laglio, sul Lago di Como. Questo trasporto persone, ne porterà fino a 12, ha una lunghezza di 9,90 metri e grazie a 12 pacchi di batterie, per complessivi 180 KW, potrà navigare in modalità totalmente silenziosa per circa 5-6 ore a una velocità compresa tra 10 e 13 nodi. Elettra si affianca così a Ernesto, la lancia elettrica già presentata nel 2017, per costituire la prima vera flotta elettrica del lago, che presto si doterà di colonnine elettriche per la ricarica installate presso hotel e istituzioni.

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